匯智聚力 促進組合結構橋梁發展

——組合結構橋梁綠色智能建造技術論壇暨飛龍大橋現場觀摩會在廣西南寧召開

2023年9月9-10日，由廣西北部灣投資集團有限公司、《橋梁》雜志社共同主辦，廣西路建集團、廣西北投公路集團牽頭承辦的“組合結構橋梁綠色智能建造技術論壇暨飛龍大橋現場觀摩會”在廣西南寧召開。

論壇以“組合結構橋梁綠色智能建造”為主題，關注并從事組合結構橋梁建設、綠色智能建造技術研發與應用的企業代表及相關專家會聚一堂，為組合結構橋梁的未來發展獻計獻策。

開幕式——深度踐行綠色智能建造理念

9日上午的開幕式由廣西北部灣投資集團有限公司總工程師、首席質量官覃炳賢主持，他對來自全國各地交通行業的嘉賓和參會代表表示了熱烈的歡迎。

全國政協委員，交通運輸部原安全總監成平，廣西壯族自治區交通運輸廳黨組成員、總工程師陳津維，廣西壯族自治區科學技術協會副主席朱其東，廣西北部灣投資集團有限公司黨委副書記、副董事長、總經理黃學軍分別致辭。

成平在開幕式致辭中強調了發展綠色智能建造是當前和今后一個時期交通工程建設行業突破發展瓶頸、增強核心競爭力、實現高質量發展的關鍵所在。而智能建造技術的產生與發展，使各相關技術之間彼此融合，使設計、制造、施工、管理等環節更加信息化、智能化。

廣西壯族自治區交通運輸廳黨組成員、總工程師陳津維分享了近年來，廣西在橋梁綠色智能建造方面取得一系列重大突破。通過廣西綠色交通試點項目和智慧交通試點項目，著力打造以綠色交通和智慧交通為重要支撐的綜合交通運輸體系。

廣西壯族自治區科學技術協會副主席朱其東在致辭時表示，大力支持廣大科技工作者開展學術交流、科研活動，推動國家級學會學術交流、科普活動、人才培養、科技服務、智庫建設等方面的活動落地廣西，為奮力譜寫中國式現代化廣西新篇章貢獻科協力量。

廣西北部灣投資集團有限公司黨委副書記、副董事長、總經理黃學軍也提到：一直以來，堅持把創新橋梁技術、提升橋梁建造水平與科研實踐緊密結合，先后高標準、高質量完成多座世界級橋梁的建設任務。下一步，也將推動組合結構橋梁綠色智能建造技術邁上更高臺階，為新時代交通事業發展作出新的貢獻。

大會報告——組合結構橋梁未來的思想交鋒

9日上午及10日，會議主旨報告及兩個分論壇報告分別舉行。報告人分別就組合結構橋梁智能建造技術與裝備、組合結構橋梁數字賦能及綠色低碳、信息化技術在橋梁及結構工程建造中的應用、綠色低碳建造關鍵技術研究、組合結構橋梁建設中新材料、新裝備的應用等議題進行了深入研討，為國內組合結構橋梁的高質量發展提供了全新的理念與思路。

9月9日

1.周緒紅 中國工程院院士

《智能建造關鍵技術研究進展》

新一代信息技術為智能建造奠定了技術基礎。融合新一代信息技術和工程建造技術的重點是人工智能技術，核心是機器學習，智能計算技術與工程技術融合。智能建造是在工程中利用人工智能技術完成復雜建造工作的新型生產方式。

2.邵長宇 全國工程勘察設計大師，上海市政工程設計研究總院資深總工程師

《新時期組合梁橋的發展前景》

從工業化建造角度，結合國內外最新的技術創新成果，深入分析中小跨度組合梁橋在組合結構技術上的適應性，以及大跨度組合梁橋在梁墩組合、多重組合等組合方式的技術特點與競爭力，并且重點論述了正交異性組合橋面板的技術特點、在大跨度梁橋領域的研究進展及應用前景。

3.陳宜言 全國工程勘察設計大師，福州大學特聘教授、博士生導師，深圳市工勘巖土集團有限公司特聘大師、首席科學家

《無預應力波形鋼板組合箱梁橋設計案例分享》

無預應力波形鋼腹板組合箱梁橋具有自重輕，抗震性能好，裝配式施工、造型美觀和運維成本低等優點，適用于主跨45～80米的連續梁橋，在大交通量路段架設立交橋或跨路線橋都具有很好的應用場景。該橋型的優點已在主跨78米的福建連江鵝頭溪大橋（施工中）和主跨72米的深圳彩田路跨線橋（已竣工）兩座橋梁中得到充分體現，是一種值得推廣應用的橋型。

4.張云 廣西交科集團有限公司黨委書記、董事長

《飛龍大橋概念設計及實現路徑》

通過飛龍大橋橋型設計方案的比選，闡述飛龍大橋橋型方案的思路來源、橋型設計方案比選，以及要解決限制當前波形鋼腹板橋梁向超大跨徑方向發展的關鍵技術問題，從多個角度展示了飛龍大橋的設計理念及實現路徑。

5.張坤球 廣西路建工程集團有限公司總工程師

《飛龍大橋綠色智能建造探索與實踐》

波形鋼腹板連續剛構橋相比于傳統的混凝土剛構橋，具有自重輕、避免腹板開裂、改善下撓、便于裝配式施工等優點，發展迅速。飛龍大橋基于北斗系統的智能浮運系統、智能吊機、數字孿生技術等多項智能建造關鍵技術，為200m級波形鋼腹板組合梁橋綠色、智能、快速建造提供了有力支撐。

9月10日

6.石拓 廣西路建工程集團有限公司技術中心辦公室（BIM應用中心）副主任

《鋼管混凝土系桿拱橋主拱智能化整體提升施工關鍵技術》

為實現鋼管混凝土拱橋整體的精準化、智能化控制提升，借助有限元軟件對平陸運河舊州特大橋項目的關鍵結構進行優化設計，運用BIM技術+多種監測措施形成監控體系，實現智能化控制系統的研發及應用，助力拱肋高精度合龍，為后續類似工程施工提供參考。

7.劉彥輝 廣州大學“羊城學者”特聘教授

《大跨橋梁抗震性能評估與試驗研究》

大跨橋梁結構往往是交通生命線工程的關鍵節點，地震造成的破壞不僅會導致自身的經濟損失，還會影響整個路網或區域的震后應急救援，導致更大的間接經濟損失。為研究大跨橋梁抗震性能評估與試驗技術，提升大跨橋梁的抗震性能，通過廣西飛龍大橋、港珠澳大橋、巴拿馬運河三橋等工程實例，進行大跨橋梁的抗震、減隔震設計與試驗研究。

8.萬水 東南大學教授，博士生導師

《波形鋼腹板PC組合箱梁橋建造技術研究進展》

通過總結近五年我國建造及建成的波形鋼腹板PC組合箱梁橋，了解波形鋼腹板PC組合箱梁橋建造技術的最新進展，為后續的波形鋼腹板PC組合箱梁橋設計與施工規范建設提供參考。

9.劉世忠 蘭州交通大學教授、博士生導師

《高原寒旱區半裝配式波形鋼腹板組合箱梁溫度效應研究》

為探究高原寒旱大溫差區新型波形鋼腹板組合箱梁橋的溫度場規律和溫差效應，以蘭州新區某新型CSW組合箱梁橋為背景，對組合梁溫度分布進行了現場實測與數值模擬分析，得出橋梁的溫差效應結果，有造成橋面板開裂的風險，可為該地區同類工程溫度場分析提供借鑒。

為持續探索與實施組合結構橋梁綠色施工的創新做法，此次會議還設置了以“波形鋼腹板橋梁創新與應用”和“組合結構橋梁綠色智能建造”兩個分會場。多位行業學者、專家、從業人員帶來了《西北黃河流域特長聯大跨徑波形鋼腹板橋梁設計建造實踐與探索》《波形鋼腹板組合梁橋技術創新及跨徑200米級技術難題》《安徽省鋼混組合橋梁技術發展與實踐》《主跨280m寬幅部分斜拉橋——培森柳江特大橋綠色快速建造關鍵技術》等主題報告。分享前瞻觀點，解鎖組合結構橋梁綠色發展的“創新密碼”。

技術參觀——飛龍大橋

大會期間，周緒紅院士等專家學者深入北投集團直屬企業北投公路集團投資建設、廣西路建集團承建的飛龍大橋建設一線，觀摩考察建設進展、四新技術應用情況等，探討推動組合結構橋梁綠色智能建設技術發展。

周緒紅院士（右一）了解飛龍大橋建設現狀

之后，與會代表們也一同前往飛龍大橋的建設現場，近距離感受這座跨江大橋的綠色科技魅力。

閉幕式——以科技創新賦予未來橋梁的更多可能

10日下午的閉幕式上，《橋梁》雜志社總編楊志剛在總結發言時真誠期盼：以智慧橋梁引領綠色創新發展，將賦予橋梁未來更多的可能。《橋梁》雜志作為促進橋梁科技發展的交流平臺，還將繼續集聚行業專家智慧，以極富價值創造力的科創思維，為交通運輸行業基礎設施的綠色發展，奠定智慧的基石。